Une université hors du sac: réflexions sur la culture de l'hypermobilité dans l'industrie de la recherche et comment la surmonter

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Il y a quelques mois, Marie-Alix Thouaille a publié un article sur le blog LSE Impact, dans lequel elle rend compte des résultats de ses recherches sur l'expérience des chercheurs en début de carrière dans le domaine des arts et des sciences humaines. Le poste affirme que les institutions attendent des candidats au doctorat qu’ils correspondent au profil de «personne indépendante, jeune, sans attaches, sans corps, à la peau épaisse - probablement blanche et masculine -, qui n’a aucune responsabilité autre que leur doctorat et peut donc être concentré et productif et consacrent tout leur temps à la recherche doctorale ».

Comme le résume Thouaille, «le doctorant idéal n'a pas de bagage»: pas de personnes à charge, pas de famille, pas de handicap, pas de dette, pas de racines, pas de quoi que ce soit. Seul un sac à dos léger avec un peu plus que leur passeport et les droits de mobilité qui vont avec.

Pour le meilleur ou pour le pire, les chercheurs de Marie Sklodowska Curie Actions (MSCA) ne font pas exception à cette tendance et participent réellement à ce processus par leur conception même. Le programme est en effet structuré de manière à encourager la (hyper) mobilité des chercheurs à la lumière de son effet positif présumé sur les résultats de la recherche.

L'hypermobilité est également encouragée dans le cadre d'un projet plus vaste visant à créer un sentiment européen partagé entre les chercheurs. Cette vision est clairement intégrée dans plusieurs parties du mécanisme de financement. De bons exemples sont l’obligation de s’installer dans un nouveau pays afin d’être un candidat éligible ou l’encouragement déclaré de poursuivre la mobilité par le biais de programmes de détachement.

Aussi théorique que cela puisse paraître, l'hypermobilité du personnel de recherche n'est en aucun cas sans problème. Bien qu'une certaine mobilité puisse effectivement être nécessaire pour atteindre les objectifs susmentionnés, les exigences en matière d'hypermobilité risquent de discriminer certains bénéficiaires potentiels de la MSCA.

Dans ce qui suit, je décrirai trois manières dont la nécessité d’une hypermobilité du personnel de recherche peut être discriminatoire à l’égard des chercheurs qui se trouvent avoir un «bagage» qu’ils ne peuvent pas laisser derrière eux. Je tenterai ensuite de faire quelques suggestions pour surmonter partiellement ces obstacles.

Mobilité et ses problèmes

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Tout d’abord, l’hypermobilité est discriminatoire à l’égard de ceux qui ont dans leur «bagage» une santé physique et / ou mentale qui n’est pas terrible.

Naviguer dans le système de santé dans un nouveau pays peut être très difficile et démoralisant. Le manque de succès dans ce processus peut forcer les chercheurs dans un choix impossible entre le maintien de leur emploi et la poursuite de leur traitement. Peu importe ce que l’on choisit, l’une ou l’autre de ces voies peut avoir de graves conséquences sur la qualité de vie. Le risque est tel que certains pourraient renoncer à participer au programme tous ensemble.

Deuxièmement, l'hypermobilité est susceptible de discriminer quiconque se trouve avec un «bagage» comportant des obligations familiales nécessitant sa présence physique.

Il peut s’agir de devoirs de garde envers des parents / frères et sœurs malades, mais aussi de devoirs émotionnels dans le contexte d’une relation amoureuse. Il ne faut pas sous-estimer le risque de compromettre la durabilité de la vie de famille pour adopter l’hypermobilité. Comme précédemment, les chercheurs peuvent être amenés à faire un autre choix impossible entre garder leur emploi et garder leurs familles ensemble. Notez que la définition de la MSCA de la famille et des personnes à charge ne comprend que les unions reconnues par l’État équivalant au mariage et les enfants du chercheur. À la lumière des aspects sexospécifiques du travail de soins et de la reconnaissance inégale des unions de même sexe, les femmes et les minorités sexuelles sont celles qui courent le plus grand risque d'être exclues.

Troisièmement, l'hypermobilité peut finir par être discriminatoire envers ceux qui ont un bagage qui les empêche de franchir les frontières internationales aussi facilement que les autres.

La délocalisation, le détachement et (éventuellement) le travail sur le terrain peuvent obliger les chercheurs à se déplacer fréquemment entre plusieurs pays tout au long de leur mandat. Cela peut sembler étonnant en théorie, mais pour certains chercheurs, cette hypermobilité est constamment exposée à de possibles cas de discrimination. Cela est particulièrement vrai pour les personnes de couleur et de sexe non conformistes, qui ont de plus en plus de mal à franchir les frontières internationales en raison du profilage répandu à de nombreux nouveaux points de contrôle en Europe. Il en va de même: certains pourraient se trouver dans l'impossibilité de choisir entre garder leur emploi et risquer une discrimination arbitraire de la part de l'État chaque fois qu'ils devront franchir une frontière. D'autres pourraient décider que cela n'en vaut simplement pas la peine.

Et alors? Quelques suggestions pour une mobilité durable

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La bonne nouvelle est qu’aucune de ces solutions n’est impossible à surmonter. Je concède: améliorer la situation n’est pas une tâche facile et qu’il n’ya certainement pas de solution miracle. Cependant, je pense qu’il existe des solutions à toutes ces questions (et au-delà).

Une première étape consisterait à reconnaître qu'une culture de l'hypermobilité dans le secteur de la recherche peut être discriminatoire.

Une fois que cela est fait, la porte est ouverte aux solutions. Les personnes qui suivent un traitement médical ou psychologique pourraient bénéficier d'une exemption de réinstallation. L'accès aux allocations familiales pourrait être étendu aux formations familiales sanctionnées par l'État, qui ne sont toutefois pas encore équivalentes au mariage. Des fonds supplémentaires pour l'assurance voyage pourraient être offerts aux projets employant des personnes de couleur et de genre non conformes.

De fortes mesures d'action positive aident généralement les gens à porter leur «bagage», créant ainsi une plus grande égalité pour tous. Les possibilités sont infinies et le ciel est la limite.

Et si tel était vraiment le cas, on pourrait même rêver d’un avenir où l’hypermobilité serait laissée de côté au profit d’une approche plus conviviale prenant en compte sérieusement les besoins du personnel de recherche. Mobilité vanille? Décaféiné mobilité? Mobilité à visage humain?

Toutes les métaphores me conviennent, à condition que l’industrie de la recherche comprenne que les chercheurs ont droit à leur «bagage» et que chacun d’entre nous mérite un système qui nous aide à le réaliser.

A propos de l'auteur

Tommaso Trillò est chercheur en phase de démarrage et doctorant Marie Skłodowska Curie à l'Université de Lodz, en Pologne, dans le cadre de GRACE - Genre et cultures de l'égalité en Europe (convention de subvention MSCA n ° 675378). Ses recherches portent principalement sur la production de cultures d’égalité des sexes sur les plateformes de médias sociaux. Son projet de recherche doctorale a pour objectif d’explorer comment les institutions clés au niveau supranational de l’UE et au niveau national italien contribuent à la construction de «l’égalité des sexes» en tant que valeur européenne fondamentale grâce à une analyse comparative des récits qu’elles avancent sur Twitter. Trillò est titulaire d'une maîtrise en études sur les migrations de l'université d'Oxford et d'un baccalauréat en sciences politiques de l'université John Cabot de Rome, en Italie.

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